Pusat Penyelenggaraan Motor Profesional Proses penyelenggaraan motor: Membersihkan rotor-penggantian berus karbon atau komponen lain-vakum F-kelas tekanan celup cat-pengeringan-imbangan sekolah.
1, penggunaan alam sekitar hendaklah sentiasa kering, permukaan motor hendaklah sentiasa bersih, salur masuk udara tidak boleh terjejas oleh habuk, gentian dan sebagainya.
2. Apabila perlindungan haba motor berlaku secara berterusan, ia harus didapati bahawa kegagalan datang dari motor atau beban lampau atau nilai tetapan peranti perlindungan terlalu rendah, selepas penghapusan kegagalan, parti itu boleh dimasukkan ke dalam operasi.
3, perlu memastikan bahawa motor dalam proses pelinciran yang baik. Motor am berjalan kira-kira 5,000 jam, iaitu, harus ditambah atau digantikan dengan gris, operasi mendapati bahawa galas terlalu panas atau kemerosotan pelinciran, hidraulik perubahan gris tepat pada masanya. Apabila menggantikan gris pelincir, minyak pelincir lama hendaklah ditanggalkan dan tangki minyak galas pembersih petrol dan penutup galas hendaklah diisi, dan kemudian gris asas litium ZL-3 akan mengisi rongga kosong antara bahagian dalam. dan gelang luar galas 1/2 (hingga 2 kutub) dan 2/3 (hingga 4, 6, 8 kutub).
4. Apabila hayat galas ditamatkan, getaran dan bunyi motor jelas akan meningkat, dan galas hendaklah diganti apabila kelegaan jejarian galas diperiksa kepada nilai berikut.
5. Apabila mengeluarkan motor, rotor boleh dikeluarkan dari hujung sambungan atau hujung sambungan. Jika ia tidak perlu untuk mengeluarkan kipas, atau dari aci untuk mengeluarkan pemutar adalah lebih mudah, daripada pemegun untuk menarik pemutar, harus mengelakkan kerosakan pada belitan pemegun atau penebat.
6, penggantian penggulungan mesti perhatikan bentuk penggulungan asal, saiz dan nombor giliran, wayar, dan lain-lain, apabila data hilang, perlu ditanya ke kilang, sewenang-wenangnya menukar reka bentuk asal penggulungan, sering membuat motor atau beberapa kemerosotan prestasi, malah tidak boleh digunakan.